Блог пользователя Vadim

О парковках и велодорожках в Москве

В Москве у станций метро, вокзалов и на транспортно-пересадочных узлах организуют велопарковки

велосипеды на парковкеВ Москве на крупных пересадочных узлах будут организовывать велопарковки, а к 2016 году в городе проложат почти 73 км велодорожек. Это подразумевает проект программы "Развитие транспортной системы Москвы на 2012-2016 годы", который опубликован на официальном сайте столичного правительства.

Московское метро помнит о велосипедистах... и ограничениях провоза велосипедов

метро приглашает велосипедистовО провозе в метрополитене велосипедов

В связи с наступившим летом и участившимися вопросами о провозе в метро велосипедов, напоминаем:
Согласно пункту 2.10.4 Правил пользования Московским метрополитеном, утвержденным Постановлением Правительства Москвы № 844-ПП от 16 сентября 2008 г., запрещается провозить в Московском метрополитене «Велосипеды (за исключением складных) и иные транспортные средства, кроме детских и инвалидных колясок».
Возможен провоз нескладных велосипедов в разобранном и упакованном виде (как багаж). При этом:

Москва - за сообщение о велопарковке можно получить велосипед!

В Хельсинки на каждого жителя приходится около 100 метров велосипедных дорог, а жители Парижа и Лондона много лет пользуются общественными велосипедами с сетью специализированных парковок. В Москве на каждого жителя приходится меньше миллиметра велодорожек, а припарковать велосипед часто можно только у ближайшего забора. Проект РИА Новости «Социальный навигатор» и проект по развитию велодвижения в России Let’s bike it! объявляют о начале конкурса «Велостоянки в столице, или Куда податься велосипедистам».

Москва FM - О велосипедах

Эфир передачи "Это мой город" от 5 июня 2011. Гость студии - Станислав Худатов, член Велотранспортного союза.

Бизнес в Казани пресытился иномарками. Даешь велосипеды!

ДЕПУТАТЫ КАЗГОРДУМЫ И ГИБДД ПРЕДЛАГАЮТ МЭРИИ СТРОИТЬ ВЕЛОСИПЕДНЫЕ ДОРОЖКИ И ПАРКОВКИ. ИНАЧЕ ОПАСНО: ЗА ПОСЛЕДНИЕ ГОДЫ ПОСТРАДАЛИ ДЕСЯТКИ ВЕЛОСИПЕДИСТОВ

Казань как мечта почтальона Печкина

почтальон Печкин на велосипедеТитула третьей столицы России и первой и единственной столицы Татарстана Казани уже явно недостаточно. Теперь из нее планируют сделать еще один головной город федерального значения. На сей раз Казани прочат судьбу велосипедной столицы России. Будет ли запатентовано это название, пока неясно, но амбициозные планы строительства велосипедных трасс городские власти уже вынашивают – у них уже есть несколько соответствующих проектов. Работа предстоит большая. Настолько, что даже приблизительных сумм еще никто не озвучивает. По подсчетам московских экспертов, Казани необходимо примерно 150 км таких дорожек. «Это почему я раньше злой был? Потому что у меня велосипеда не было», – назидательно говаривал почтальон Печкин из Простоквашино. Исчезнут ли хамство и пробки с казанских дорог, если масштабный велопроект всё-таки воплотится в жизнь, вопрос спорный. Но ряд несомненных плюсов новой затеи специалисты, собравшиеся в Казани, всё-таки обнаружили.

Казани нужны 150 км велодорожек

150 км дорожек необходимо построить в Казани, чтобы каждая 10-я поездка по городу совершалась на велосипеде.

Казанцев пересадят на велосипеды из-за пробок

«В Казани в часы пик скорость автомобильного движения составляет 5-15 км», – отметил Рустам Нигматуллин.

(Казань, 3 июня, «Татар-информ», Кристина Иванова). Транспортный коллапс в Казани способно разрешить развитие велосипедной инфраструктуры. Об этом заявил сегодня первый заместитель руководителя исполкома Казани Рустам Нигматуллин.

От педали до радости

Активисты двухколесного транспорта всячески демонстрируют, что велосипед может стать массовым транспортом в любом климате

Активисты велодвижения уверены, что массовому использованию двухколесного транспорта в Москве не помеха даже длинная зима. С ними, похоже, готов согласиться мэр Собянин: на ближайшие четыре года запланировано строительство не только велодорожек, но и велопарковок. Однако пока никаких эффективных мер по поддержке велосипедного транспорта не принято, так что активисты по-прежнему ищут маршруты в обход основных магистралей столицы.

 

 

 

 

 

Хозяевами дорог в Сколково будут велосипедисты и пешеходы.

Велосипедисты в Сколково— На реализацию проекта за 4 года планируется потратить 120 млрд. рублей, — говорит сити-менеджер “Сколково” Виктор Маслаков. — Мы решили применить необычную для столичного региона транспортную концепцию. На первом месте в иннограде будут пешеходы, на втором — велосипедисты, на третьем — экологически чистый общественный транспорт. Личный автотранспорт для нас важен в последнюю очередь.

 

 

 

Московский Комсомолец № 25643 от 17 мая 2011 г.

RSS-материал