Блоги

Московское метро помнит о велосипедистах... и ограничениях провоза велосипедов

метро приглашает велосипедистовО провозе в метрополитене велосипедов

В связи с наступившим летом и участившимися вопросами о провозе в метро велосипедов, напоминаем:
Согласно пункту 2.10.4 Правил пользования Московским метрополитеном, утвержденным Постановлением Правительства Москвы № 844-ПП от 16 сентября 2008 г., запрещается провозить в Московском метрополитене «Велосипеды (за исключением складных) и иные транспортные средства, кроме детских и инвалидных колясок».
Возможен провоз нескладных велосипедов в разобранном и упакованном виде (как багаж). При этом:

Москва - за сообщение о велопарковке можно получить велосипед!

В Хельсинки на каждого жителя приходится около 100 метров велосипедных дорог, а жители Парижа и Лондона много лет пользуются общественными велосипедами с сетью специализированных парковок. В Москве на каждого жителя приходится меньше миллиметра велодорожек, а припарковать велосипед часто можно только у ближайшего забора. Проект РИА Новости «Социальный навигатор» и проект по развитию велодвижения в России Let’s bike it! объявляют о начале конкурса «Велостоянки в столице, или Куда податься велосипедистам».

Город и велосипед – неотделимы!

велосипед в городеСейчас создалась реальная возможность улучшить условия жизни населения загруженного транспортом большого города. Необходимо серьезно (а не временными мерами) решиться избавить город от главного источника загрязнения и дать возможность людям безопасно пользоваться его благами.
Известно, что метро в принципе не может доставлять пассажира «от двери – до двери», а автомобиль из-за необходимости парковок приближается к этому и, вдобавок, сильно загружает и загрязняет (более чем на 90%) среду крупного города. Наиболее эффективным решением такой проблемы является вынос большой части пассажиропотока на верхний этаж – на облегченную эстакаду для велосипедистов с широкой пешеходной доступностью, с защитой от внешних воздействий (крышей и прозрачными стенами с жалюзи) и с прокатными велосипедами.

Альтернативный проект развития Москвы до 2020 года.

Как должна выглядеть Москва через 10 лет? Как велосипед из прошлого превращается в транспорт будущего?!
Своим вИдением будущего столицы, места в нем велосипеда, делится художник-дизайнер Мэйк (Антон Польский), представляющий это будущее в визуальных категориях. Он считает: Пока власти заняты какими-то другими проблемами, мы должны сами начать строить город, в котором хотим жить.

 

 

Министр транспорта США приехал на работу на велосипеде

Рей Лахуд едет на работу на велосипедеХотя Bike Month (месячник велосипеда) в США уже закончился, утром 6 июня министр транспорта США Рей Лахуд решил показать, что ездить на работу на велосипеде можно не только в этот месяц, но и в любое другое время.

Москва FM - О велосипедах

Эфир передачи "Это мой город" от 5 июня 2011. Гость студии - Станислав Худатов, член Велотранспортного союза.

Бизнес в Казани пресытился иномарками. Даешь велосипеды!

ДЕПУТАТЫ КАЗГОРДУМЫ И ГИБДД ПРЕДЛАГАЮТ МЭРИИ СТРОИТЬ ВЕЛОСИПЕДНЫЕ ДОРОЖКИ И ПАРКОВКИ. ИНАЧЕ ОПАСНО: ЗА ПОСЛЕДНИЕ ГОДЫ ПОСТРАДАЛИ ДЕСЯТКИ ВЕЛОСИПЕДИСТОВ

Казань как мечта почтальона Печкина

почтальон Печкин на велосипедеТитула третьей столицы России и первой и единственной столицы Татарстана Казани уже явно недостаточно. Теперь из нее планируют сделать еще один головной город федерального значения. На сей раз Казани прочат судьбу велосипедной столицы России. Будет ли запатентовано это название, пока неясно, но амбициозные планы строительства велосипедных трасс городские власти уже вынашивают – у них уже есть несколько соответствующих проектов. Работа предстоит большая. Настолько, что даже приблизительных сумм еще никто не озвучивает. По подсчетам московских экспертов, Казани необходимо примерно 150 км таких дорожек. «Это почему я раньше злой был? Потому что у меня велосипеда не было», – назидательно говаривал почтальон Печкин из Простоквашино. Исчезнут ли хамство и пробки с казанских дорог, если масштабный велопроект всё-таки воплотится в жизнь, вопрос спорный. Но ряд несомненных плюсов новой затеи специалисты, собравшиеся в Казани, всё-таки обнаружили.

Казани нужны 150 км велодорожек

150 км дорожек необходимо построить в Казани, чтобы каждая 10-я поездка по городу совершалась на велосипеде.

Казанцев пересадят на велосипеды из-за пробок

«В Казани в часы пик скорость автомобильного движения составляет 5-15 км», – отметил Рустам Нигматуллин.

(Казань, 3 июня, «Татар-информ», Кристина Иванова). Транспортный коллапс в Казани способно разрешить развитие велосипедной инфраструктуры. Об этом заявил сегодня первый заместитель руководителя исполкома Казани Рустам Нигматуллин.

RSS-материал