Велотранспортный союз

Решение МВД Израиля: рядом с каждым домом и офисом будет парковка для велосипедов

Новые правила, которые вступят в силу через 90 дней, обязывают организовать парковочные места для велосипедов рядом с жилыми домами, офисными зданиями, школами, стадионами, концертными залами, остановками общественного транспорта и вокзалами.

В предверии весеннего велосипедного сезона хочется вновь затронуть проблему этого важного и, несмотря ни на что, бурно развивающегося вида спорта. Всем известно, что в велоспорте существует множество направлений со своей неповторимой спецификой и совершенно разными требованиями. В Москве насчитываются сотни и тысячи приверженцев такого активного отдыха, от родителей с детьми, выезжающими по выходным на прогулку в ближайший парк,так и искушенных профессионалов, готовых крутить педали целыми днями и тратящих внушительные суммы на улучшение оборудования. Не затрагивая шоссейных велосипедистов (которым конечно тоже не хватает специализированных трасс, но у которых есть возможность ездить по малозагруженным автодорогам), хотелось бы осветить проблемы таких дисциплин, как Даунхилл, Дерт-джампинг и некоторых других. Тем, кто занимается такого вида велоспортом, просто невозможно тренироваться вне лесных/парковых территорий, да и кататься после работы и учебы вдоль загруженных автодорог - тоже не самое приятное занятие.

Авария с участием велосипедиста Андрея Коновалова 1984 г.р., известного пользователям сайта velomania.ru как «Ганц Аккерман» произошла 6 июня около 18:30 в Подольске. Андрей, по собственным воспоминаниям и рассказам очевидцев, стоял на тротуаре одной из улиц, изучая маршрут своего движения по GPS-навигатору. Пьяный водитель ВАЗ-2106 двигался с приличным превышением скорости и характерными для нетрезвого виляниями по дороге. Метров за 200 до трагической «встречи» с Андреем он выскочил на тротуар и едва не сбил девушку. И вот,вернувшись на дорогу, он снова выкручивает руль в сторону тротуара…

Ассоциация Bike Experience намерена приучить бельгийцев ездить от дома до работы на велосипеде.

Bike Experience набирает учеников-велосипедистов. И приглашает автомобилистов оставить свои транспортные средства в гараже, пишет бельгийская La Libre.

Bike Experience – это инициатива ассоциаций велосипедистов Брюсселя. Она предлагает автомобилистам протестировать велосипеды в Брюсселе на коротких дистанциях. После теоретического и практического курсов каждого автомобилиста будет сопровождать спортивный тренер в течение трех дней во время поездок от дома до места работы.

Организаторы ассоциации рассчитывают предложить эту услугу более чем 250 велосипедистам в период с 2 по 13 мая. В настоящее время уже 200 спортивных тренеров откликнулись на призыв. Это большой успех для мероприятия, которое проходит только во второй раз. В прошлом году оно привлекло 30 велосипедистов.

1.  Велосипедисты и пешеходы составляют 10% всех перемещений граждан США, но получают меньше, чем 2% от федерального финансирования транспорта. 
2. Велосипедисты и пешеходы составляют 13% общего количества погибших на дорогах, но получают меньше, чем 1% федерального финансирования безопасности. 
3. 40% всех поездок в Америке меньше 3 километров, эту короткую дистанцию в 74% случаев американцы преодолевают на машине. 

Михалёв предложил велосипедистам не ждать велосипедных дорожек

Мэр города Анатолий Михалёв заявил, что велосипедных дорожек в городе не будет никогда, и предложил велосипедистам передвигаться в общем потоке автомобильного транспорта.

«Я с большим уважением отношусь к велосипедистам, но ничего для них, к сожалению, сегодня сделать невозможно. Город застраивался совершенно под другие требования, и ширина улиц не позволяет дополнительно выделить проезжую часть для велосипедов. Ширина улиц такова, что при постоянно увеличивающейся интенсивности движения дай бог обеспечить проезд автомобилей. Раздвинуть улицы и дома мы просто не можем. Велосипедисты должны соблюдать правила дорожного движения, которые предусматривают, в том числе, и совместное движение с автомобилями», - сказал Михалёв.

Как сообщили сегодня информагенства, в Москве утвержден план реконструкции Варшавского шоссе.

Одна из крупнейших магистралей столицы должна стать шире, длиннее и проходимее для машин и общественного транспорта. Для достижения этих целей планируется изменить и схему движения.

Предпроектная стадия реконструкции Варшавского шоссе завершена и одобрена. Согласно плану, площадь магистрали увеличится почти на 50 квадратных километров, на ней появятся две новые развязки, параллельно будут строиться дублеры, начиная от МКАД и кончая станцией метро "Варшавская". В районе метро "Нагатинская" появится крупный транспортный узел. Разработчики при этом обещают много не копать. А если копать, то только по делу.

Назначенный полгода назад мэром Москвы С.С.Собянин в эфире "Эха Москвы" высказался, наконец, о велосипедах в городе. На вопрос "Когда появятся в Москве велосипедные дорожки?" мэр ответил:

Интересные вещи можно обнаружить иногда с помощью статистики.

Статистика поисковой системы Google подтверждает растущий интерес русскоговорящих пользователей интернета к велосипеду.

Во сколько обойдется проект городу, специалисты пока сказать не берутся

Еще пять лет и остров Татышев, который в последние годы стал самым популярным местом летнего активного отдыха у красноярцев, станет официальным центром спортивной жизни города. В пятницу главе Красноярска Петру Пимашкову впервые показали проект дальнейшего развития физкультурно-оздоровительного парка на острове.