Велотранспортный союз

Приложение 2.

Пояснения к предложениям Велотранспортного союза

в Программу реализации статьи Генплана

3.6.7. Велосипедный транспорт

Преимущественное использование велосипедного транспорта для рекреационных, экскурсионных и спортивных целей, а также для внутрирайонных связей в районах малоэтажной застройки и районах, имеющих значительные озелененные пространства.

            Создание в отдельных районах города, пригодных для использования велосипедного транспорта, а также в парках, на набережных объектов его инфраструктуры – велосипедных дорожек, стоянок, пунктов проката.

Предложения ВТС в программу реализации Генплана в соответствии со ст.3.6.7.

Перечень и пояснения. (Подробности в приложении 1.)

1.      Проведение научно-исследовательских работ.

1.1.  Разработка Концепции развития велотранспортной сети и инфраструктуры г. Москвы и ее влияние на развитие социальной и транспортной инфраструктуры города.

2.      Организация велополос и строительство велодорожек

Пояснение: В данных предложениях термины «велополоса» и «велодорожка» используются в следующем значении:

Велополоса – выделенный и обозначенный для перемещения велосипедов и малоскоростных транспортных средств участок существующего дорожного покрытия проезжей части или тротуара, не требующий проведения специальных дорожно-строительных работ. Возможна организация (разметка и установка знаков) в кратчайшие сроки при минимальных затратах. Предлагаемые трассы велополос изучены на местности.

Велодорожка – специально построенный и обозначенный для перемещения велосипедов и малоскоростных транспортных средств участок дорожного полотна вне проезжей части автодороги,  требующий проведения дорожно-строительных работ. Предлагаемые велодорожки позволят решать транспортные и/или социальные задачи.

2.1. Для внутрирайонных связей: безопасная велотранспортная связь внутри и между жилыми кварталами, объектами районной инфраструктуры, городскими транспортно-пересадочными узлами (торговые и коммунально-бытовые объекты, автовокзалы, станции метро и ж/д.

2.2. По озелененным территориям (бульвары, парки, скверы, места отдыха) для безопасного разделения участников движения (пешеходов и велосипедистов).

3.      Создание объектов велоинфраструктуры на набережных и транспортно-пересадочных узлах.

3.1.Организация велополос (на отдельных участках - строительство велодорожек) по набережным вдоль рек и вокруг водоемов, в целях наиболее полного использования природных и ланшафтных ресурсов города для повышения комфортности и экологичности городской среды (предлагаемые маршруты изучены на местности, проложены по тротуарам, парковым и местным дорогам).

3.2. Специальный проект "Велодорожка вдоль реки Сетуни" от Инновационного центра Сколково к МГУ.

3.3. Велопарковки на транспортно-пересадочных узлах.

4.      Создание велокарт города Москвы.

Пояснения (Подробно в приложении 4).

(Детально изученные и многократно проверенные на местности веломаршруты, авторы которых рекомендуют их для широкого использования).

4.1."Зеленая" велокарта Москвы с целью использования велосипедного транспорта для рекреационных, экскурсионных и спортивных целей. (Полиграфическое издание и накладка на дорожно-транспортную карту Москвы в интернете). Разработка маршрутов вылетных велотрасс через МКАД за город.

4.2. Транспортная велокарта Москвы с целью использования велосипедного транспорта для деловых целей. (Первым этапом может служить увязка Транспортной велокарты с транспортно-пересадочными узлами, планируемыми на 2010-2015 гг.)