Первый Всероссийский велофестиваль в Казани

КазаньВ Казани появилась ячейка Велотранспортного союза во главе с депутатом Казанской Городской Думы Ильдусом Янышевым.
Чтобы привлечь внимание жителей городов к велосипеду как средству спорта, отдыха и велотуризма, а также как транспортному средству, казанцы предлагают проводить регулярно Всероссийские велофестивали в разных городах России.
Первый такой фестиваль они готовы провести в Казани 4 июня 2011 года. Янышев, бывалый велотурист, наблюдал подобные празднества во многих странах Европы и надеется организовать не менее увлекательное и веселое мероприятие.
Надеемся помочь ему в этом и приглашаем участвовать всех московских велолюбителей.

Материалы 69 конференции в МАДИ

2 февраля в рамках очередной 69 научно-методической и научно-исследовательской конференции Московского автомобильно-дорожнного института (ГТУ) состоялось заседание секции "Велосипедный транспорт". О предыдущей конференции мы рассказали на странице http://www.velotransunion.ru/konferenz68madi

По мере поступления материалов к публикации мы будем размещать их на этой странице.


Правовое регулирование организации велодвижения

Доклад И.П.Налимова

Работаем над проектами законов

На специально открытом форуме продолжается работа над проектами законов.

Обсуждаем Проект Федерального закона о велосипедном движении в РФ от 17.02
Проект возможно будет вынесен на первое чтение в ГД уже в феврале. Работу над ФЗ будем продолжать, ничто не мешает его серьёзно дополнять и перерабатывать.

Обсуждаем первый вариант дополнений в Градостроительный кодекс
Эти предложения потребуются в первых числах февраля.

Желающие присоединиться к обсуждению могут сделать это, зарегистрировавшись на сайте http://velozakon.mybb.ru

Итоги работы Велотранспортного союза в 2010 году

С Новым  Годом, велосипедисты!

Уважаемые друзья и коллеги! Поздравляем с наступающим Новым Годом,желаем здоровья, счастья в личной жизни и много интересных поездок и хороших дорог!

Подведём итоги уходящего года.

О совещании в комитете ГД по транспорту

Ведущий советник Комитета ГД по транспорту Д.Б.Ивлиев на встрече с представителями велообщественностиКомитет Государственной Думы РФ по транспорту объявил о намерении разработать федеральный закон о велосипедном движении. В связи с этим 14 декабря в комитете состоялось совещание, на котором присутствовали специалисты, градостроители, преподаватели и представители велообщественности и бизнеса, долгое время занимающиеся этой и близкой тематикой. Вел совещание ведущий советник комитета Д.Б. Ивлиев, которому председатель комитета С.Н. Шишкарёв поручил координацию всех работ по подготовке закона.
Известные данные - в Россию ежегодно завозится до 1 миллиона велосипедов. Кроме того, еще 2 миллиона собираются в России из зарубежных запчастей. Все эти 3 миллиона, как и десятки миллионов уже имеющихся велосипедов, оседают на балконах, в гаражах и на дачах, в то время как их огромный транспортный потенциал практически не используется. Ивлиев сообщил, что решение о подготовке закона о велодвижении было принято, когда стало ясно, что у исполнительной власти забота о велосипедистах далеко не на первом плане, и руки до решения их проблем дойдут очень нескоро. Комитет как законодательный орган решил сработать на опережение.

Приглашаем на 69 научно-методическую конференцию в МАДИ

УВАЖАЕМЫЕ ДРУЗЬЯ И КОЛЛЕГИ!

Приглашаем вас и ваших велоколлег на очередную
69 научно-методическую и научно-исследовательскую конференцию
Московского автомобильно-дорожного института (ГТУ).
Заседание секции "Велосипедный транспорт", проводимой уже четвертый раз с 2008 года, состоится в среду 2 февраля 2011 года с 10 часов в аудитории 510н кафедры "Автомобили", 5-й этаж нового корпуса МАДИ , вход со стороны Шебашевского переулка .

Решение социальных и транспортных задач на основе развития велосипедного движения на примере мегаполиса

Аналитический обзор публикаций по теме проекта ФЗ

Обзор позволяет обосновать необходимость организации и последовательного развития велосипедного движения, предлагает конкретные шаги, реализуемые применительно к мегаполису и текущей ситуации в Москве.

Важные изменения в правительстве Москвы

Лямов Николай СергеевичВ правительстве Москвы появилось много новых лиц. Отметим тех, с кем придется работать Велотранспортному союзу. Создано специальное направление "Транспорт и дорожное строительство". Его возглавил в ранге вице-мэра Николай Сергеевич Лямов, бывший до этого заместителем министра транспорта РФ, курировавшим вопросы безопасности дорожного движения.

 

 

 

Государственной Думе нужна помощь

Председатель Комитета Государственной Думы РФ по транспорту Сергей Шишкарёв просит оказать содействие в подготовке проекта федерального закона "Организация велосипедного движения в РФ". Требуется подготовить два материала:
1. Аналитическая оценка состояния развития велодвижения в мире, особенно в развитых странах и России.
2. Предложения по правовому регулированию велосипедного движения. Нужны примеры такового из развитых стран.

Вероятный сценарий развития велосипедного движения в мегаполисе

"Велосипедизация в ближайшее время станет естественной отличительной чертой
и непременным условием любого мегаполиса.
Это очевидно и неизбежно, как смена дня и ночи".
Инженер Поль Райкин, почетный член ВТС, изобретатель велополитена, ноябрь 2010 года.

В чем причина проблем с развитием велотранспорта?

Почему до сего дня ничего не делалось и пока ничего не получается с созданием велоинфраструктуры в Москве? Обращения к руководству города не дают результата. В чем причина? Власти не хотят ничего делать или просто пока ничего не могут сделать? Важно попытаться понять, где проблемы и в чем причина отсутствия результатов в этом деле? Как заставить правительство города делать что-то для участников дорожного велодвижения?
Начать с того, что правительство города должно иметь организацию, которой можно выделить бюджет и поручить выполнять. Т.е., должна иметься функционирующая отрасль с кадрами специалистов, способных управлять, проектировать и строить, а затем обслуживать велоинфраструктуру. Нечто подобное тому, что имеется в автомобильной отрасли. Но велотранспортной отрасли не существует, и пока не делается шагов по её созданию.
Но как может выстроиться такая отрасль, почему ей надо выделять бюджет на существование, насколько это эффективно? Что это даст для экономики, социальной сферы, решения транспортных проблем и экологии?

RSS-материал