3-5 июня в Казани пройдет Всероссийский фестиваль «KAZAN Велосфера 2011»

Эмблема велофестиваля в КазаниВсероссийский велофестиваль Kazan велосфера 2011

 

 

 

 

3-5 июня в Казани пройдет Всероссийский фестиваль «KAZAN Велосфера 2011»
Фестиваль проводится в целях популяризации велосипеда как экологичного и здорового средства передвижения, а также создания масштабного регулярного мероприятия для людей, увлекающихся велосипедом.
Фестиваль включает не только традиционные соревнования по различным видам велоспорта, но и впервые намерен привлечь внимание к преимуществам велосипеда перед другими видами городского транспорта, заставить власти города создавать условия для велосипедного движения.

Развиваются новые формы велосипедного движения.

Велопробег «За мирные улицы!»  пройдёт впервые 9 мая в Великом Новгороде.

 

Семья велосипедистов Великого НовгородаКолонна велосипедистов проедет по городу 6,5 км. Это короткий велопробег не на скорость, так что любой новгородец старше 14 лет может примкнуть на велосипеде к колонне. Старт в 14.15 с Софийской площади.
Велопробег организуется совместно велосообществом и управлением по физической культуре и спорту Администрации Великого Новгорода.
«Очень многие велосипедисты прибудут семьями, с маленькими детьми на багажниках или с сыновьями-подростками на велосипедах. Важно показать детям, что День Победы помнит весь город, что это не только возложение цветов к мемориалам, но и здоровье, спорт нынешних поколений, чью свободу фронтовики отстояли в тяжелой борьбе с фашизмом. Кроме того, автомобильное движение в городе будет перекрыто ради безопасности участников маршрута – и это позволит напомнить автолюбителям о том, что велосезон в разгаре, так что всем нам необходимо соседствовать на общих дорогах мирно.

Велосипедный транспорт – реальная транспортная альтернатива в больших городах России?

Выступление на круглом столе, проведенном в рамках международной выставки "ЭлектроТранс-2011"

Налимов Игорь Петрович выступает на выставке "ЭлектроТранс-2011"Вступление

Особенность выступления в аудитории, далекой от проблем велотранспорта, а в чем-то, конкурентной, отстаивающей преимущества "своего" вида транспорта, состоит не в подчеркивании преимуществ одного вида, а, наоборот, в выяснении места велотранспорта в единой транспортной системе города и страны.
Поскольку в заголовок доклада организаторы круглого стола вставили слово "альтернатива", то требуется пояснение. Смысл этого слова – "эквивалентная замена". Я бы назвал велотранспорт не альтернативой, а необходимым элементом обеспечения городской мобильности, в первую очередь, на коротких расстояниях. При последующем развитии велотранспорт станет и необходимым элементом единой городской транспортной системы.

Роль велотранспорта в энергосбережении и устойчивом развитии общества

Здание Общественной палаты18 апреля 2011 г. в Общественной палате РФ состоялась конференция на тему "Альтернативы в энергетике и автомобилестроении". Вел конференцию председатель рабочей группы Общественной палаты РФ по энергосбережению А.А. Либет. В конференции приняли участие представители ВТС Н. Буряков, И. Маркин, И. Налимов. Доклады участников были посвящены изысканиям в области возобновляемых источников энергии (ВИЭ), добываемых с помощью солнца, ветра, приливов и даже тепла земли (т. наз., тепловые насосы).

 

Остался незамеченным один ВИЭ - источник, который всегда имеется у каждого гражданина, не требует ни гигантских вложений на исследования и разработки, ни постоянной работы по его пополнению со стороны промышленности и государства. Об этом источнике напомнили представители Велотранспортного союза.

Государственная программа по развитию транспортной системы Москвы на 2012-2016 гг.

На сайте Департамента транспорта и связи Москвы опубликована программа развития транспортной системы в Москве. (Текст программы не является окончательным, данные могут изменяться)

Проект Федерального Закона "О велотранспорте в РФ".

Последний вариант проекта ФЗ "О велотранспорте в РФ".
Именно этот вариант обсуждается сейчас в Правовом управлении ГД.
 

 

Проект на 17.02.11

Исходные предложения ВТС, которые были использованы при подготовке Программы развития транспортной системы Москвы на 2012 - 2016 гг.

 
1.5. Велосипедный транспорт
           
            В настоящее время жители Москвы имеют свыше 3 миллионов велосипедов, используемых, в основном, для рекреационных, спортивных, оздоровительных и туристских целей. Возможности велосипедного транспорта для решения транспортных проблем Москвы практически не используются. Велосипедным транспортом по Москве перемещается менее 0.01% велопользователей ввиду практически полного отсутствия велоинфраструктуры, дающей возможность безопасного перемещения по городу.

Велосипеду 194 года

Первый велосипед17 февраля 1818 года барон Карл фон Дрез запатентовал свое первое изобретение — самокат, оснащенный седлом и рулем, который он назвал «машиной для ходьбы». Впрочем, машина была продемонстрирована жителям родного города Карлсруэ еще раньше, но это были, если можно назвать, проектные экземпляры, а в феврале барон лихо промчался на своем изобретении порядка 14 миль со скоростью 9 миль в час. Впрочем, скорость здесь неважна, главное, как выглядел этот красавец. Рама была деревянная, руль уже присутствовал, правда, самое главное — не было педалей, которые появились несколько позже.

Сводный календарь веломероприятий Московских велоклубов 2011 год

Дорогие Друзья!
Вчера состоялось первое в этом году совещание актива Московских велоклубов.
Было очень продуктивное и полезное обсуждение перспектив развития велосипедного движения в Москве.
Решено начать подготовку к общемосковскому Дню велосипеда- 15 мая.
Поступило предложение создать Ассоциацию Московских Велоклубов (АМВК)

Причины успехов развития велотранспорта в Германии

Предисловие

После известных примеров Голландии и Дании наибольших успехов в развитии велодвижения, использовании велотранспорта и строительстве велоинфраструктуры среди европейских стран добилась Германия. Причем, в отличие от Голландии и Дании, немцы осуществили свои достижения, т.наз. "педальную революцию", не за 30-40 лет, а в достаточно короткие сроки - всего за десятилетие, и проделали это весьма четко и организованно, получив значительные результаты. Сегодня в стране более 10% всех ежедневных поездок совершается на велосипеде.

RSS-материал