Велотранспортный союз

Инспекторы разъяснят байкерам необходимость светоотражательных элементов и велошлемов

Во время проведения круглого стола в рамках проекта "Социальный навигатор" президент Велотранспортного союза Игорь Петрович Налимов сказал, что почувствовал на себе агрессию автомобилистов. Конечно, это была не физическая агрессия. Однако, недоброжелательность и противодействие определенного круга лиц  росту велодвижения становятся все более заметными.  Ведущая круглый стол Ирина Ясина усомнилась в этом: какой вред, например, нефтяным олигархам от безобидных велосипедистов?!

В Мурманске состоялось заседание комитета областной Думы по законодательству и государственному строительству

18 марта состоялось заседание комитета областной Думы по законодательству и государственному строительству под председательством П.А. Сажинова

Депутаты рассмотрели три законопроекта, вносящих изменения в закон Мурманской области "Об административных правонарушениях". Один из них устанавливает ответственность за управление велосипедом при движении по дороге без велосипедного шлема или в незастегнутом шлеме. За это нарушение гражданин может быть предупрежден или оштрафован на сто рублей. Депутаты рекомендовали Думе принять законопроект во втором чтении.

В Мурманске.ру

Мы постоянно следим за попытками снизить рост велодвижения прикрытием заботы о велосипедистах.

Мы уже публиковали ранее материалы по негативному влиянию велошлема на велодвижение. Европейская федерация велосипедистов в своем докладе отметила, что велошлем снижает количество велосипедистов. О негативном влиянии принуждения к велошлемам писал Майкл Корвил, автор популярного датского велоблога, в своей большой статье "Велосипедный шлем или здоровье".

Европейская комиссия по транспорту только что закончила проведение опроса с целью определения ключевых проблем безопасности дорожного движения и определения программы действий на ближайшие десять лет.

_{Перевод статьи "Helmets or Health?" 10.08.2008 copenhagenize.com}

Для тех, кто следит за нашим блогом (copenhagenize.com) не секрет, что мы твердо верим - велосипедные шлемы должны быть частным делом и личным выбором, и что законодательное принуждение к пользованию шлемом - величайшая из угроз для велосипедной культуры, возникшая на заре автомобильной эры.
На днях я беседовал с другом из Англии, приветствующим нашу кампанию против велошлемов здесь в Дании на Cykelhjelm.org Мы согласились, что это важная задача и её надо донести до всех.Там все науки о том как защищает велошлем и существуют целые общественные исследования об эффекте от внедрения шлема.
Мы закончили согласившись на том, о чем  все эти исследования. Наше общество здесь - и в других местах - имеет простой и важный выбор:
Чего мы хотим для общества в целом?
  А - больше людей в велосипедных шлемах?
  В - больше людей на велосипедах?

Вы не можете получить и то, и другое, однозначно.

Опять руководство ГИБДД проводит инициативу с управлением велодвижением в нашей стране. В прошлом году мысль, озвученая министром МВД с введением прав на вождение велосипеда показалась черезчур смешной. Это, действительно, было слишком - вряд ли он смог бы назвать хоть одну страну, где такое возможно.

В этом году заход с другой стороны - вкрадчивая забота о безопасности самого велосипедиста. Читаем: