Велотранспортный союз

Концепция была разработана специалистами БАЭС в 2010 году в рамках проекта «Разработка проектной документации по системе обеспечения безопасности дорожного движения на улично-дорожной сети г.Минска»

Заказчик: ГАИ ГУВД Мингорисполкома

В настоящей концепции были затронуты и разработаны следующие направления развития велосипедного движения:

Общая стратегия развития системы велосипедного движения включает 5 комплексов действий, структурированных с учетом основных факторов реализации, систем организации и финансирования:

Велосипедистов в деловых костюмах в Минске, в отличие от большинства других европейских городов, встретить сложно. Пока, утверждает координатор общественной инициативы «Ровар у горадзе» (*) Евгений Герасименко.

Сдерживают развитие велосипедного движения в столице, по его словам, не климат (тот же Амстердам, где велосипеды - едва ли не основной вид транспорта, расположен куда севернее Минска) и не комфорт салона личного автомобиля (похоже, что проблем у автомобилистов, которых для человека на велосипеде просто не существует, год от года будет все больше).

О том, что по-настоящему мешает тем, кто уже выбрал для передвижений по столице велосипед, и останавливает тех, кто еще только присматривается к наиболее мобильному городскому транспорту, Е.Герасименко рассказал в интервью корреспонденту портала interfax.by.

Дорогу велосипедистам!

- По данным экспертов, только 2% дорожной инфраструктуры Минска приспособлено для велосипедистов. И то мне кажется, что эта цифра завышена. Безбарьерной среды практически нет - даже в центре столицы не предусмотрено нормальных съездов с бордюров, ни инвалиды, ни мамы с колясками, ни велосипедисты не могут нормально передвигаться.

Районным администрациям в течение недели необходимо проработать предложения по дальнейшему развитию велотрасс в Минске.

Такое поручение дал  председатель Мингорисполкома Николай Ладутько на оперативном совещании в горисполкоме, передает корреспондент агентства «Минск-Новости».

В среднем в каждом административном районе необходимо продлить сеть велодорожек на пять километров. Срок выполнения задачи – конец 2012 года. Кроме того, в проектируемом жилом районе Щемыслица при строительстве транспортных развязок нужно предусмотреть коридоры для движения велосипедистов, отметил Николай Ладутько. Он подчеркнул, что велотрасса очень востребована у горожан.

22 сентября на планете Земля провели глобальную акцию «День без автомобиля». На 24 часа людям предложили отказаться от машин.

10—20 июня ГАИ будет проводить дополнительные мероприятия по обеспечению безопасности велосипедистов

Минск, 9 июня. С 10 по 20 июня Госавтоинспекция будет проводить дополнительные мероприятия по обеспечению безопасности велосипедистов на дорогах.

На велосипеде далеко не уедешь. Почему?

Минские велосипедисты сейчас существуют на городских улицах на птичьих правах. С одной стороны бордюра их теснят авто, по другую сторону ворчат прохожие, которым приходится уворачиваться от резвых шоссейников и горных байков (так еще называют велики). Условия для комфортного передвижения, увы, пока не созданы. Диссонансом звучат на этом фоне призывы пересаживаться на легкий двухколесный транспорт.

Все пересядут на велосипеды к 2010 году, по крайней мере, на это очень рассчитывают власти Минска. В городе даже начали строительство специализированной велотрассы, которая опояшет всю столицу и свяжет отдельные районы между собой. Станет ли Минск похожим на Амстердам или Брюссель, узнаем у Евгении Игнатик.

Статья написана кем-то из Белоруссии. У них правила дорожного движения отличаются от российских. Источник статьи пока не найден. Узнать о строительных нормах и других правилах можно в разделе "Другие документы"