Велотранспортный союз

В статье в числе предложений упомянуто развитие велотранспортной сети в городе, которое внес я. На фотографии на заднем плане сижу тоже я.

БУДУЩЕЕ СТОЛИЦЫ ЗАВИСИТ ОТ НАС

Во всех районах столицы 12 августа прошли собрания участников публичных слушаний по проектам Генерального плана Москвы до 2025 года и Правил землепользования и застройки в городе. У москвичей впервые появилась возможность обсудить общую концепцию развития столицы, внести свои предложения и замечания. В районе Гольяново такое собрание состоялось в актовом зале управы.

Не сразу Москва строилась

Известные планы застройки Москвы берут свое начало со времен правления Бориса Годунова (1596 года), хотя наверняка подобные «схемы» существовали и раньше. Но, тем не менее, именно в конце XVI века были изготовлены первые чертежи, служившие не только планами, по которым воздвигались новые сооружения, но и картой города. Затем были запреты и предписания по строительству, изданные Петром I и Петром II, указы Екатерины II, пожар 1812 года и план с очередной комиссией по восстановлению города, который «работал» до 1917 года. Советское правительство перестраивало город и составляло новые проекты несколько раз. Их можно разделить на четыре основных этапа: 1931 – 1941 гг., 1945 – 1950 гг., 1951 – 1960 гг.,1961 – 1991 гг. (Развитие Москвы на основе Генерального плана ведётся с 1937 года.) А в конце 1991 года начался новый этап градостроительной истории столицы (уже не СССР, а России). И вот теперь к нам пришёл новый план. Но главное его отличие от всех предыдущих заключается в том, что каждый москвич знает не только о планах строительства, но может непосредственно влиять на них, а значит определять вместе с исполнительной властью своё будущее и будущее родного города.

Застраивать по правилам
На собрании участников публичных слушаний присутствовали глава управы Виктор Голиков, представители управления строительства, реконструкции и землепользования префектуры ВАО Ирина Шлюжас и территориальной планировочной проектной мастерской ВАО Алексей Миронов, НИиПИ Генплана города Москвы Олег Демченко. В ходе встречи Алексей Миронов рассказал жителям района, что в Генеральном плане отражена общая концепция развития Москвы, определены мероприятия и зоны их реализации, которые органы власти планируют провести для развития города. Это размещение объектов социальной, инженерной, транспортной инфраструктуры, а также жилищного фонда. Так, например, в районе Гольяново планируется построить 7 школ, 4 ФОКА, провести реконструкцию кинотеатра «Урал». Всего же по Москве запланировано строительство 68 млн. кв. метров объектов здравоохранения, образования, социальной защиты, культуры, спорта и бытового обслуживания. Большое внимание в новом документе уделяется транспортной инфраструктуре столицы. По проекту планируется увеличение длины веток метро с 292 до 650 километров и объединение крупных пересадочных узлов с наземным транспортом, железной дорогой и линиями легкого метро. В нашем округе приоритетное направление – строительство Четвертого транспортного кольца и Северной рокады. Что касается Правил землепользования и застройки в городе, то это еще один важный документ, без которого невозможно дальнейшее развитие мегаполиса. Участие граждан в его обсуждении особенно актуально, поскольку именно ими определяется, что может быть построено на каждом земельном участке, то есть должны быть учтены высотность, плотность, глубина подземной части, наличие незастроенной территории. Если проект соответствует правилам, утверждённым законом Москвы, то застройщику нет необходимости получать разрешения и согласования
основных параметров будущего объекта. Эти данные также важны для руководителей организаций и предприятий, планирующих своё развитие.

Вопросы и предложения
Во время публичных слушаний жители задавали вопросы главе управы района и представителю территориальной планировочной проектной мастерской ВАО. Большую часть гольяновцев волновали вопросы, которые не раз звучали на встречах с руководителями района и округа. Это сроки реконструкции Гольяново и отдельно взятых микрорайонов, ход капитального ремонта, экологические проблемы, транспортные неурядицы и строительство гаражей. Но наряду с традиционными для города проблемами, был затронут и ряд редких тем: строительство в Гольяново нового храма, развитие велотранспортной сети в городе и на Востоке столицы, увеличение площадей вспомогательных объектов (ЦТП и пр.). В заключение собрания глава управы района Гольяново поблагодарил жителей за активную жизненную позицию и сообщил, что все вопросы и предложения будут отражены в протоколе собрания участников публичных слушаний, проанализированы и по мере возможности учтены при доработке проектов Генерального плана Москвы до 2025 года и Правил землепользования и застройки.

Дмитрий КАЛМЫКОВ

Здравствуйте.
Проживаю в Гольяново. Работаю так же в Гольяново. Добираюсь до работы в теплое время года на велосипеде. С напряженной автотранспортной ситуацией в районе Вы и сами знакомы.
Недавно, 17 марта с.г., уважаемый мэр Ю.М.Лужков обратил внимание московского правительства на развитие велодорожек и велосипедной инфраструктуры в городе как один из способов ослабить транспортную напряженность в городе. Я полностью с ним согласен и хочу добавить также, что велодвижение поможет сделать воздух чище, а москвичей здоровее.
Тротуары в нашем районе достаточно широки, чтобы по ним могли совместно передвигаться как пешеходы, так и велосипедисты. ГОСТ Р 52766-2007 п.4.5.3 позволяет создавать велопешеходную дорожку без разделения пешеходного и велосипедного движения начиная с ширины в 2 метра. Таким образом, становится необязательным выделять велодорожку на проезжей части, тем более у многих автолюбителей пока не хватает культуры вождения.
Практически, для того, чтобы район мог выделиться в лучшую сторону в плане создания велодвижения , у нас почти всё есть. Нанесение разметки или установка знаков - достаточно простое дело, и даже не столь важное. Главное препятствие - отсутствие велопарковок в общественных точках и неправильно уложенный бордюрный камень.
Велопарковки могут быть сооружены силами самих магазинов и предприятий, но неправильно уложенный бордюрный камень можно переложить правильно ( по СНиП 35-01-2001 ) только с помощью районной управы.
В связи с этим, я, как житель района и как член Велотранспортного союза ( http://velotransunion.ru ) , обращаюсь со следующими вопросами -

1 - каким образом можно ознакомиться с планом работы управы на 2009 год "по понижению высоты бордюрного камня на 35 дворовых территориях"? ***
2 - кто является ответственным лицом в управе по городской программе "Года равных возможностей", с которым наша организация могла бы вести диалог?
3 - считаете ли Вы переписку со мной в электронном виде допустимой или она должна идти только в виде заказных писем?

С уважением, Фамилия Имя.
Проживающий по адресу: адрес
тел.ххххх

*** - цитата с сайта управы Гольяново : "Мэр Москвы Юрий Лужков объявил 2009-й в столице Годом равных возможностей. По его словам, все цели общества в наступающем году должны быть направлены на создание благоприятных условий проживания инвалидов. «Это очень большая концентрация общего внимания к этой проблеме. А проблема очень серьезная», – подчеркнул мэр Москвы. В настоящее время 10% москвичей – это люди с ограниченными физическими возможностями. В Восточном административном округе насчитывается 166 852 инвалида, в том числе более 3150 детей. В районе Гольяново – 19 000 инвалидов, детей-инвалидов – 394.
Создание беспрепятственной среды для передвижения лиц с ограниченными возможностями здоровья – одна из главных наших задач. В 2009 году мы планируем продолжить работу по понижению высоты бордюрного камня на 35 дворовых территориях, устройству пандусов и перил, поручней в учреждениях здравоохранения, на предприятиях потребительского рынка, в учреждениях по организации досуговой и спортивной работы."