Велотранспортный союз

Я - специалист по межконтрактному взаимодействию на контрактах ЕБРР по завершению строительства комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга.

Общая характеристика сооружения.

Сооружение проходит от Бронки (станция Бронка) на Южном берегу Финского залива через 19 квартал Кронштадта до Горской (станция Горская) на северном берегу Финского залива. Автомобильное и пешеходное движение открыто от Горской до Котлина. Техническая возможность следовать до Бронки есть, однако стройплощадка тоннеля под судопропускным сооружением для сквозного проезда закрыта на время строительства.

С севера к сооружению примыкает велосипедная дорожка, которая с некоторыми пропусками тянется до Лахты (почти до поста ГИБДД на Приморском шоссе) С юга въезд на сооружение пока закрыт.

Движение на велосипеде, независимо от автомобилей, после окончания строительства будет возможно по технической асфальтобетонной дороге с петербургской стороны. Сейчас эта дорога достраивается. С финской стороны возможно движение по грунтовой технической дороге, по которой затруднено пересечение водопропускных сооружений.

На водопропускных сооружениях оставлены широкие тротуары с петербургской стороны, но на входах на тротуар есть ступеньки. На подъемном мосту с севера тротуары узкие и неудобные для проезда.

Организация пешеходного и велосипедного движения в подводном тоннеле на южной стороне будет уточнена. Возможно, что в тоннеле вообще не будет пешеходного и велосипедного движения.