- О классификации велосипедных маршрутов
- На работу на велосипеде. Особое мнение
- ЭЛЕКТРО (вело) ИЗРАИЛЬ
- ВЕСНА – СТРИЖ ПРИЛЕТЕЛ
- О трагичном
- Московский велопарад
- В Анапе могут закрыть велодорожку
- Томские велосипедисты боятся, что им предъявят проведение несанкционированных акций
- ПЕРВЫЕ УРОКИ ПРЕЗЕНТАЦИЙ
- Велосипедисты Липецка за здоровый образ жизни
ВТ, 15/09/2009 - 00:00 — Merakules
Нажмите "добавить комментарий" чтобы ответить
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
С нынешними ценами на
С нынешними ценами на топливо, да и вообще на всё! скоро будем ездить на старых великах)))))
Volkswagen выпустил новый
Volkswagen выпустил новый электровелосипед
Один из крупнейший производителей автомобилей - Volkswagen - выпустил на рынок новую модель электрического велосипеда - Bike.e. Электромотор позволяет разгонять велосипед до 25 километров в час, запас его хода - 20 километров.
В настоящее время в Германии можно купить до полутора десятков различных электровелосипедов. Цена на них колеблется в рамках 1100 - 2500 евро. В этой же ценовой категории будет и новинка от Volkswagen. Помимо VW на рынок также выходит гибридный велосипед от Lexus, а также велосипед от компании Honda.
По оценкам экспертов, к 2010 году общий уровень продаж электровелосипедов в Германии составит около 40 тыс. единиц.
Информационное агенство InterRight
Электровелосипеды –
Электровелосипеды – новое увлечение человечества
Сохраняя основные достоинства традиционных «железных коней», велосипеды с электродвигателями добавляют к ним возможность комфортного передвижения без необходимости прикладывать особенные физические усилия. Все большее количество людей по всему миру проникаются симпатией к такой разновидности транспорта, и не только потому, что им лень крутить педали самостоятельно. Среди растущей армии владельцев электровелосипедов немало пожилых людей, которым излишняя нагрузка может оказаться во вред, или вовсе непосильна, а также бизнесмены, желающие добираться по делам не только вовремя, минуя пробки, но и сохранив презентабельный вид – и самого себя, и своей одежды.
По части приверженцев электровелосипедов уверенно лидирует Китай, где количество их владельцев возросло от нескольких сотен в 90-х годах до теперешних приблизительно 120 миллионов. Здесь этот транспорт не только все увереннее заменяет всегда бывшие популярными велосипеды, но часто позволяет своим наездникам отказаться и от поездок на автомобиле. Китайский бум вызвал интерес к электровелосипедам также в Индии, Европе и США. В этих регионах достаточно живо стали продаваться не только китайские экспортные изделия, но и продукция местных производителей, поспешивших воспользоваться тенденцией. Результат – практически с нуля десятью годами ранее, электровелосипеды стали всемирной отраслью с объемом рынка 11 млрд долл.
Велосипеды с электродвигателем вызывают симпатии не только у их владельцев, но и у производителей. Эта продукция не только дороже и прибыльнее (типичный диапазон цен – от 1500 до 3000 долл.), но и требует периодической замены дорогостоящих батарей, что очень на руку продавцам. Смешанные чувства по поводу новомодного транспорта, похоже, испытывают только законодатели, разрывающиеся между желанием поощрять дружественный к экологии способ перемещения, или запретить его из-за некоторой опасности. Считается, что «электрифицированные» наездники в большей степени подвержены угрозе ДТП, и сами они становятся фактором повышенного риска, если перемещаются по велосипедным дорожкам или тротуарам.
Можно отметить, что в различных регионах популярны различные модификации велосипедов. В Европе и США наибольшее распространение получили модели, похожие скорее на традиционные велосипеды, в которых электрический привод используется время от времени, например, при движении в горку. Типичный же китайский электровелосипед больше похож на скутер с электрическим двигателем вместо бензинового, в котором небольшие педали если и есть, то играют роль всего лишь подставок под ноги. Типичная максимальная скорость таких электроскутеров составляет 50 км/ч при запасе хода около 80 километров от одного заряда аккумуляторов.
3dnews.ru
Избавить Москву от пробок
Избавить Москву от пробок помогут… электровелосипеды
Конструктивно это обычный велосипед, который оснащен электродвигателем. Существует несколько вариантов электроприводов, используемых на велосипедах, один из самых популярных –мотор-колесо.
Вы можете купить готовый электровелосипед или переделать обычный с помощью специального набора, состоящего из электродвигателя, управляющего контроллера и аккумуляторов.
Электровелосипед поможет пожилым людям, которым противопоказаны большие физические нагрузки. Также его сочтут удобным те, кто не желает усиленно крутить педали, чтоб добраться из пункта «А» в пункт «Б». Вы предпочитаете старую добрую педальную технику, но не решаетесь устраивать веломарафоны для всех членов вашей семьи? Ваша жена и дети не отстанут от вас на велопрогулке, если будут ехать на электровелосипедах.
Мы как-то уже рассказывали об эксперименте, предприянтом энтузиастами, решившими выяснить, каким видом транспорта удобнее пользоваться в Москве? В качестве главного критерия для определения победителя была выбрана скорость перемещения по столице. В споре с пешеходом, роллером и водителем автомобиля выиграл… велосипедист. Сегодня, когда пробки в столице приобрели масштаб общегородского бедствия, его отрыв от преследователей, возможно, был бы еще больше. А вот если бы в конкурсе участвовал электровелосипед, не трудно предположить, кто бы одержал победу в этом случае.
Электровелосипед – очень популярное транспортное средство в мире. На дорогах Китая, Индии, стран Юго-восточной Азии используется колоссальное количество двухколесного электротранспорта. Это и не удивительно, ведь там нет столь продолжительных зим как в России. Но, надо заметить, персональный электротранспорт также популярен в Канаде, Англии, Финляндии, Швеции, Норвегии, Дании. Правительства этих стран уделяют особое внимание защите окружающей среды, а электровелосипед является экологически-чистым транспортом.
Сообщество электровелосипедистов в России пока малочисленно, но с каждым годом все больше и больше людей по всей стране становятся владельцами электровелосипедов. В текущее время на одном из тематических сайтов проходит конкурс «Электровелосипед 2009», в котором участвуют аппараты из разных уголков нашей необъятной родины. Конкурс не имеет ограничений по географическому признаку, приглашаются к участию владельцы электровелосипедов со всего мира.
Все чаще и чаще электровелосипед упоминается как транспорт будущего. Недавно на конференции по изменению климата в Копенгагене был представлен проект «умного» электровелосипеда, использующего электродвигатель, названный «копенгагенским колесом». А на автосалоне, который проходил осенью 2009 года в Токио, японские производители выставили большое количество моделей велосипедов и скутеров на электрической тяге, планируемых в ближайшем будущем или уже практически готовых к серийному выпуску.
Очевидно, назрела необходимость в пересмотре устоявшегося отношения к автомобилю как к персональному городскому транспортному средству. Вы не согласны? А как же те несколько часов в московской пробке или бесплодные метания в поисках парковки? Помучавшись таким образом, начинаешь понимать, что авто перестает быть удобным и оптимальным транспортным средством на улицах мегаполиса. Поэтому, именно сейчас у электровелосипеда есть все шансы стать самым популярным городским транспортом и кардинально изменить нашу жизнь.
Копенгагенское колесо (The
Копенгагенское колесо (The Copenhagen Wheel)
В дни проведения конференции по сохранению климата в Копенгагене было представлено новое изделие Массачусетского технологического института (MIT), получившее сразу название Копенгагенское колесо.
Его устройство позволяет накопить энергию когда велосипедист тормозит и использовать её когда нужен разгон. Велосипед также оснащен связью c коммуникатором по протоколу bluetooth, который позволяет помимо прочих удовольствий, воспользоваться противоугонными возможностями колеса.
Велосипедное колесо завоевало мир своей простотой, будет ли пользоваться спросом такое навороченное колесо? В следующем году начнется промышленный выпуск, ориентировочная цена - такая же как у ведущего колеса существующих электровелосипедов. Переоборудование стандартного велосипеда таким колесом, как обещают, будет очень простым.
c
ссылки по теме - web.mit.edu , nytimes.com , ntv.ru
приходите будет
приходите будет интересно.
Самый легкий в мире
Самый легкий в мире электрический велосипед
siteua.org
Основной производитель велосипедов в США Cannondale Bicycle Corporation представил самый легкий в мире электрический велосипед Cannondale Capo.
Благодаря весу в 13,6 кг велосипед Cannondale Capo с системой электропитания Cytronex является самым легким в мире полноразмерным электрическим велосипедом.
Электродвигатель вмонтирован в переднюю ступицу колеса, а аккумулятор замаскирован под бутылку воды. Нет никаких видимых и неприглядных электропроводов. Как только водитель начинает педалирование, кнопка на руле проводит в действие электромотор, который быстро разгоняет велосипед до скорости 25 км/ч (максимум – до 32 км/ч).
Батарея рассчитана на 250 зарядок и тем самым обеспечивает дальность езды до 8 тысяч километров, хотя точная цифра зависит от того, какие усилия будет прилагать велосипедист. Замена батареи обойдется в $321. Стоимость электровелосипеда составляет порядка $2717.
Вообще-то, электрооборудование велосипеда изготавливает фирма Cytronex - http://www.cytronex.com/models/capo.html
Ссылка на модель на сайте изготовителя велосипеда - http://www3.cannondale.com/bikes/09/cusa/model-8PR1.html
Кстати, мне больше нравится другой велосипед фирмы Cannondale. Этот велосипед был создан голландским дизайнером и называется The Dutchess
Wytze's graduation project for Cannondale from Eelke D. on Vimeo.
Учитывая определенный интерес
Учитывая определенный интерес экологов и веломобилистов к зтому виду перемещения населения по городу , хотел бы предложить встретиться и обсудить возможные направления взаимодействия с предпринимателями , градостроителями по дорогам, конструкторами этих прогрессивных транспортных средств и даже с дизайнерами . Что Вы предложите в этом направлении ? . Геннадий Сергеевич т 322 02 52
Давайте встретимся и
Давайте встретимся и поговорим. Не возражаю.
Я тут и помню что обещал.
Я тут и помню что обещал. готовлю кое что интересное. Вот конкретно сейчас изучаю ютюб. Вот например
http://www.youtube.com/watch?v=kVVgsQt1DK4
http://www.youtube.com/watch?v=m1UdayeFaLo
http://www.youtube.com/watch?v=XlOyEZCd6lg
Пока все на сегодня. Кому интересно заваливайте вопросами об велосипедах с электромотором т.д. А я в свою очередь буду заваливать вопросами о просо велосипедах, терминологии,запчастях, устройстве, а главное о том чтобы хотелось Вам видеть в велосипеде, что в нем нехватает, вобщем изобретаем велосипед.