Велотранспортный союз

Власти Саранска решили прививать горожанам привычку к здоровому образу жизни, а начали с занятий велоспортом. К следующему летнему сезону во всех без исключения парках будут построены специальные дорожки для велосипедистов и в обязательном порядке организован прокат этого экологически чистого и полезного для здоровья транспорта. Более того, в перспективе мэр Саранска В.Ф.

США известны во всем мире своей безграничной любовью к автомобилям. Но в последние несколько лет во многих городах страны резко увеличилось число тех, кто пересаживается с четырехного транспорта на двухколесный. Причина проста - люди хотят иметь экологически безопасный, полезный для здоровья и дешевый транспорт.

6 ноября в галерее «Чистка Одежды», расположенной в Певческом переулке 1/2, открывается выставка велосипедных звонков и холстов, расписанных художниками-иллюстраторами Москвы и Петербурга, а так же будет показана иллюстрированная велокарта Европы «Eurovelo».

Презентация проекта Транспортной концепции Петрозаводска стала итогом годовой совместно работы консорциума трех фирм из Дрездена и Администрации Карельской столицы. Этот проект осуществлялся на средства гранта Немецкого Федерального Агентства окружающей среды на основании заявки от Администрации Петрозаводского городского округа.

Директор НИиПИ Генлана Сергей Ткаченко в беседе на радио "Эхо Москвы" кратко (2 мин) рассказал подробности по развитию велоинфраструктуры в Москве. Оказывается, он сторонник велополитена. Как он понимает, это велопереходы через автомагистрали.

Копенгагенская мэрия внедряет электромобили, а горожане хотят ездить на велосипедах и метро

Не без труда прокладывают себе дорогу в жизнь "зеленые" разработки. Даже в Дании, являющейся одним из мировых лидеров в области создания и применения экологически чистых технологий, они не всегда сразу принимаются ее жителями. Примером такой упорной борьбы между старым и новым стало недавнее расхождение во мнениях столичной мэрии и самих копенгагенцев по вопросу о путях развития городского транспорта.

Тот факт, что страны Северной Европы, особенно Дания, продемонстрировали любовь к окружающей среде путем широкого использования велосипедов на протяжении десятилетий, вдохновил испанского архитектора Назли Яцила на разработку уникальных велосипедных стоянок для города Копенгагена.

Концепцтуальный проект будет иметь систему интегрированных солнечных батарей для производства возобновляемой энергии.

Как сообщила газета The Sun , а её продублировал Firstnews.ru

Велосипедистов в деловых костюмах в Минске, в отличие от большинства других европейских городов, встретить сложно. Пока, утверждает координатор общественной инициативы «Ровар у горадзе» (*) Евгений Герасименко.

Сдерживают развитие велосипедного движения в столице, по его словам, не климат (тот же Амстердам, где велосипеды - едва ли не основной вид транспорта, расположен куда севернее Минска) и не комфорт салона личного автомобиля (похоже, что проблем у автомобилистов, которых для человека на велосипеде просто не существует, год от года будет все больше).

О том, что по-настоящему мешает тем, кто уже выбрал для передвижений по столице велосипед, и останавливает тех, кто еще только присматривается к наиболее мобильному городскому транспорту, Е.Герасименко рассказал в интервью корреспонденту портала interfax.by.

Дорогу велосипедистам!

- По данным экспертов, только 2% дорожной инфраструктуры Минска приспособлено для велосипедистов. И то мне кажется, что эта цифра завышена. Безбарьерной среды практически нет - даже в центре столицы не предусмотрено нормальных съездов с бордюров, ни инвалиды, ни мамы с колясками, ни велосипедисты не могут нормально передвигаться.