В составе Европейской Федерации Велосипедистов ведет борьбу за права и интересы участников велодвижения

Архив

Два колеса счастья. Обзор необычных велосипедов

Необычные велосипеды
Необычные велосипеды

Magic wheel – волшебное колесо для передвижения по городу

Magic Wheel
Magic Wheel


Альтернатива скейтборду и самокату (вернее нечто среднее между ними) предлагает не совсем обычный способ передвижения. Наездник передвигается не боком, как на привычном скейте, но при этом лишен, привычного для самоката, руля.

Немного предыстории

июля 31st

Велопрокат в Париже: статистика успеха

Velib велосипед на парковкеЭтим летом Velib отмечает своё трехлетие. В названии проекта соединены два слова:  velo (вело) и liberte (свобода).

июля 30th

Лондон - сегодня начал работу городской велопрокат

Борис* запускает свои "коммунистические" велосипеды

Несанкционированная велодорожка на улице Большой Санкт-Петербургской Великого Новгорода будет стёрта

Целую неделю, с 22 июля, на большой Санкт-Петербургской улице велосипедисты катаются на новой велодорожке, нарисованной сочувствующими велодвижению горожанами. Такой поступок новгородцев – абсолютный показатель востребованности велоинфраструктуры в городе.

Как отметила сотрудник пресс-центра Администрации Великого Новгорода Мария Короткова, «на одном из совещаний Юрий Бобрышев положительно отозвался о необходимости велоразметки. К тому же запланировано строительство велодорожки в Юрьево, и после полного финансирования ожидается начало работ».

Согласно букве закона, «народной» велоразметке уготована печальная участь. Об этом сообщила старший инспектор по пропаганде отдела ГИБДД УВД по Великому Новгороду Елена Боровицкая: «ГИБДД не давала разрешений на нанесение разметки и не согласовывала ни с одной организацией данных действий. Поскольку разметка произведена несанкционированно, то в ближайшее время будет выдано предписание для демаркировки надписей».

июля 29th

"Народная" велодорожка в Великом Новгороде

В ночь с 21 на 22 июля в Великом Новгороде появилась третья велодорожка. Первые две пролегают в местах, не сильно пользующихся спросом у велосипедистов и не очень решают проблему того, что велосипедисты пока не имеют собственного места в городе. А вот третья, появившаяся отнюдь не по инициативе и не по распоряжению властей, а проложенная силами местных активистов, пролегает вдоль одной из центральных и самых загруженных улиц города , Большой Санкт-Петербургской. Велодорожка эта, занявшая треть пешеходного тротуара на протяжении нескольких кварталов улицы от здания Университета в сторону центра, - это конечно же символический акт, призванный привлечь внимание общественности и властей к нехватке адекватных велодорожек в городе ( да и не только в этом городе), и отнюдь не претендующий на совершенство исполнения. На тротуаре просто прочерчена пунктирная линия, отделяющая его третью часть, с левого края, а также нанесены знаки, изображающие велосипед. Но, несмотря на ипровизированность этой разметки, она вызвала живой интерес и встретила позитивный отклик со стороны горожан, как велосипедистов, так и пешеходов. Многие велосипедисты с удовольствием ехали по новой велодорожке с довольными выражениями лиц, а родители указывали детям на то, что не надо ходить по этой дорожке, потому что она предназначена именно для велосипедов. Все эти реакции ясно показывают, насколько вопрос с велодорожками насущный и актуальный, и насколько граждане уже морально готовы к тому, чтобы активно пользоваться велодорожками в центре города.

июля 27th

С колен на колеса

Андрей Евпланов

  "Российская Бизнес-газета" №760 (27) от 27 июля 2010 г.

Если верить Росстату*, сегодня производство велосипедов - самый динамично развивающийся бизнес в России. В первом квартале текущего года вырос в 2,3 раза по сравнению с аналогичным периодом 2009 года - до 367 тыс. штук.

Между тем мы далеко не самая велосипедная держава. В мире насчитывается свыше миллиарда велосипедов, хотя используются они по-разному: 70% всех велосипедов служат средством передвижения, 29% используются для отдыха и только 1% - для спортивных соревнований. Среди развитых стран наибольшей популярностью велосипеды пользуются у жителей Западной Европы: велосипеды там есть у 115 миллионов человек. Голландцы, датчане и немцы используют этот вид транспорта и для передвижения, и для отдыха, и для занятий спортом. Благодаря специально созданным условиям - велосипедным дорожкам, местам парковки, наряду с эффективной организацией транспортных потоков и грузовых перевозок, - велосипеды для передвижения по городу используются в 20-50% случаев.

июля 25th

Екатеринбург: активное передвижение и комфорт городской среды

Первоначально данная презентация создавалась для показа чиновникам из мэрии. Ну, чтобы обозначить проблему и попробовать преобразовать ее для города в задачу. Тогда я застопорился на «предлагаемых мерах». Не будучи близко знакомым с бюрократическим миром, довольно сложно сформулировать для него конкретные предложения. Публикация отложилась и, может быть, оно и к счастью, потому что я все больше прихожу к мысли о том, что гораздо важнее создавать активный общественный запрос на те или иные вещи. Чиновники приходят и уходят, а общество остается. Поэтому предлагаемые меры я заменил на вопрос вам, читателям, и предлагаю презентацию вашему вниманию. Комментарии и критика, разумеется, приветствуются.

Как передавалось Обращение велосипедистов России к властям страны

Полтора десятка представителей Велотранспортного союза и московских велоклубов: МКВ, РКВ, Караван и др. собрались 24 июля в условленное время у нового памятника инженеру В. Г. Шухову на Сретенском бульваре. Хотя памятник Шухову, много сделавшему для нефтянки, установлен на средства находящейся рядом компании Лукойл, Шухов более известен своей радиобашней. Менее известно, что в конце 19 века Шухов активно пользовался велосипедом, начиная с его самых первых конструкций, был чемпионом Москвы по "велогонкам", разведывал туристские веломаршруты. Поэтому имеются серьёзные основания считать Шухова одним из основателей велодвижения в России. У сторонников велодвижения этот памятник может стать неплохим местом для регулярных сборов.

Изобретая для велосипеда

У московских велосипедистов появилась карта безопасных маршрутов

Ирина Огилько

"Российская газета" - Неделя №5240 (161) от 22 июля 2010 г.

 Фото: Колыбалов Аркадий
Фото: Колыбалов Аркадий

Пока московские власти не спешат оборудовать велодорожки на городских автотрассах, велосипедисты сами разработали схему маршрутов, по которым можно быстро проехать по Москве без риска для жизни и не сходя с двухколесной машины.

Искать в блогах и статьях на нашем сайте